2019年北京小客车指标共计10万个 新能源额度6万个

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2019-03-03

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  一位西部高校的管理工作者告诉科技日报记者,很多人认为这波抢人潮中受害的主要是能力和财力都欠佳的中西部高校,但实际上,很多东部高校也是受害者。他说:“有些所谓的人才,利用东部高校‘求人心切’的心态,在不同学校之间跳来跳去,不断刷新自己的薪酬标准,你说这个过程他的学术水平提高了吗?并没有!更夸张的是还有人最后跳了一圈后还回到原来学校,待遇翻了好几番,这对那些踏实做学问的人公平吗?”创一流不是抢“帽子”业内期待上层有新动作一流大学和一流学科若以长江学者、杰出青年科学家、院士等高层次人才的数量为依据来排名,“‘数人头’的做法助长了高校间的恶性‘人才战’”。人们不禁要问,在这波抢人潮中,高校到底抢的是人才还是这些人拥有的头衔?全国政协委员、北京交通大学教授钟章队在今年两会上表示,目前高校的“挖人”行为,其实在很大程度上就是在“挖头衔”。只要有“头衔”,不管人才本身是否适应学校的具体情况,一律挖来。丝毫不顾人才引进后是否能真的把学科建设带上去,将所在学科建成名副其实的世界一流学科。

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  以方愿积极参与“一带一路”框架下基础设施等合作。以色列愿看到中国在中东事务中发挥更大作用。国务院副总理刘延东等参加会见。22日,北京市发改委公开发布《关于规范商品房经营企业价格行为的提醒书》,督促、规范商品房经营者严格落实“明码标价”,不得在标价之外加价出售商品房,不得收取任何未予标明的费用;不得捏造、散布涨价信息,哄抬价格等。近期,北京市加大了对商品房销售价格行为的检查力度。

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1月30日,北京市小客车指标调控管理办公室对外发布公告称,2019年北京小客车指标年度配额为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。 1月30日,北京市小客车指标调控管理办公室对外发布公告称,2019年北京小客车指标年度配额为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。

以下为公告全文:关于2019年小客车指标总量和配置比例的通告根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(市政府令第227号)、《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》(市政府令第276号)及其《实施细则》的有关规定,经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究并报请市人民政府批准,现就2019年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下:一、2019年小客车指标年度配额为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。

二、2019年小客车指标配置比例如下:1.普通小客车指标。

个人指标额度占年度指标配额的95%,共计38000个;单位指标额度占年度指标配额的4%,共计1600个;营运小客车指标额度占年度指标配额的1%,共计400个。 2.新能源小客车指标。

个人指标额度占年度指标配额的90%,共计54000个;单位指标额度占年度指标配额的5%,共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额的5%,共计3000个。

特此通告。

北京市小客车指标调控管理办公室2019年1月30日。